Як тільки настають важчі економічні часи, негайно активізуються всілякі “бізнесмени”, які знають “400 порівняно чесних способів відбирання грошей” у людей. Розповідаємо про черговий шахрайський чудо-пристрій, якому приписують здатність потужно заощаджувати паливо і створювати цілковитий “феншуй” у двигуні автомобіля.
Останнім часом сайти оголошень і автомобільні інтернет-ресурси наповнилися пропозиціями про переобладнання будь-якого автомобіля якимось девайсом, який працює на звичайній воді і виробляє водень. Агрегат “проходить” під різними назвами: “гібридна система водневого живлення (СВЖ)”, Hydrogen Super Smart System, “генератор водню для вантажного транспорту”, “генератор водню на машину” тощо. У рекламних оголошеннях (як правило, написаних немов під копірку) дилери “водневих” пристроїв вказують своїми локаціями практично всі великі міста.
Після встановлення “водню на машину” вони обіцяють, зокрема, “гарантоване зниження витрати палива в діапазоні від 20 до 50%”. А ще, стверджують “винахідники”, “за рахунок стовідсоткового ККД підвищується потужність двигуна до 25%”. І при цьому його ресурс збільшується в 1,5-2 рази.
Дозволимо собі привести цілком ще одну цитату з подібних заманювань: ця маячня неминуче порве на частини розум будь-кого, хто має хоч якесь уявлення про роботу ДВЗ.
Отже, насолоджуйтеся: “Ваше паливо, що чисто згорає, віддаватиме в атмосферу тільки воду і кисень замість забруднюючих викидів. Це виключить забруднювальні викиди, які отруюють навколишнє середовище і призводять до глобального потепління”. Як то кажуть – без коментарів.
При найближчому розгляді “гібридна система водневого живлення” являє собою примітивний набір обладнання для електролізу води. Його встановлюють у моторний відсік машини або на задню частину кабіни тягача-безкапотника. І підключають до електромережі авто. У процесі роботи електрика розкладає воду на кисень і водень, які відправляються у впускний колектор мотора. І ось цей-то водень, згідно із запевненнями торговців, знижує витрату пального, різко підвищує потужність двигуна, прибирає нагар зі свічок і якимось чином кудись діває “забруднювальні викиди, що отруюють навколишнє середовище”.
На безглуздість цієї системи вказує хоча б те, що для розкладання води на водень і кисень вона споживає електрику, вироблену штатним генератором ТЗ. Роботу якого, в кінцевому рахунку, забезпечує згоряння палива в циліндрах.
Іншими словами, теплова енергія спочатку перетворюється на електричну (з втратами через ККД двигуна внутрішнього згоряння), потім витрачається на електроліз води (з урахуванням ще одного етапу природних втрат в електросистемі авто), а потім знову перетворюється на тепло під час згоряння водню і кисню в циліндрах. Де тут можна знайти підвищення потужності і “економію” хоч чого-небудь – відомо лише тим, хто впарює ці “генератори” довірливим автовласникам.
Характерно, що ціни на ці диво-пристрої зовсім не дитячі. Залежно від області і жадібності конкретного продавця, комплект “системи водневого живлення” може коштувати від 10 000 до 40 000 гривень! Кумедно, що одні продавці цього товару пропонують вислати покупцеві інсталяційний набір пристрою, запевняючи, що з його монтажем впорається будь-який вправний чоловік. А інші наполегливо пропонують ще й установку “водню” на авто клієнта, оскільки ця операція вимагає серйозної кваліфікації виконавця. За роботу якого просять 5 000 -6 000 гривень.
У будь-якому разі, такий бізнес – чисте шахрайство. Оскільки “економія на водні” – обман від початку і до кінця. Хоча, на щастя, і нешкідливий для мотора: від нього двигуну ні краще, ні гірше не стане. Хіба що криворукий установник “генератора водню” що-небудь зламає під капотом у процесі своєї “роботи”…
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 5 міфів про свічки запалювання, які дуже дорого коштують водіям
