Виявляється, автобуси можуть бути не тільки банальними і нудними, але ще й яскравими і стильними. Ми зібрали в цьому огляді найнезвичайніші автобуси з усього світу.
1. GM Futurliner
Цей автобус можна вважати одним із найбільш неординарних і екстравагантних транспортних засобів у світі. Створенням і випуском цього транспортного засобу займалася відома корпорація General Motors.
Компанія випустила всього лише дванадцять автобусів GM Futurliner у 30-50-ті роки минулого століття. Ці автобуси були призначені для автопробігу по США, який отримав назву Парад Прогресу. Тоді покататися на цих автобусах змогла величезна кількість людей.
Сьогодні збереглося лише 9 GM Futurliner. А два роки тому один із цих автобусів був представлений як лот на аукціоні. Його продали за 4 мільйони доларів. Автобус 1950 року випуску був виставлений на торги Роном Прейттом. Цікаво, але транспортний засіб був придбаний ним у 2006 році за ті самі гроші.
2. Viberti Monotral Golden Dolphin
На відміну від GM Futurliner, Golden Dolphin був єдиним автобусом у своєму класі. У 1956 році він дебютував на автосалоні в Женеві.
Цей транспортний засіб дивував не тільки своїм дизайном і вікнами панорамного типу, а й потужним двигуном на 400 кінських сил. Максимальна швидкість, яку міг розвинути Golden Dolphin, 200 км/год.
3. ЗіС-127
ЗіС-127 – це перший автобус, який був сконструйований і випущений в СРСР. Призначався він для міжміських рейсів, переважно на далекі відстані. Випуск цього транспортного засобу тривав із 1955 до 1961 року.
Автобус був оснащений гофрованими бортами з алюмінію і безліччю хромованих деталей, так популярних на той час в автомобілебудуванні. У салоні транспортного засобу одночасно могли перебувати 32 пасажири. Крісла для зручності обладнані відкидними спинками. До всього іншого, в автобусі було опалення, освітлення, система вентиляції і термометр з годинником.
Транспортний засіб мав два місткі багажні відсіки. У водія був власний вентилятор і необхідні для контролю поїздки прилади.
Габаритні розміри ЗіС-127:
- колісна база – 5600 мм;
- довжина кузова – 10 220 мм;
- ширина – 2680 мм;
- висота – 3060 мм.
ЗіС-127 працював на дизельному паливі. Для цієї моделі використовували 6-циліндровий двотактний двигун. Було випущено всього 851 екземпляр.
4. Mersedes-Benz Lo 3100 Stromlinuen-Omnibus
Розробили цей автобус на шасі від вантажного дизельного автомобіля в 1934-му році. Передбачалося, що Mersedes-Benz Lo 3100 використовуватимуть на автобанах, які активно розвиваються. Ось тільки в масове виробництво автобус так і не надійшов. Крім панорамного даху і кузова-стрімлайнера в автобуса були ще й бічні вікна, що опускаються.
5. AEC Routemaster
Цей автобус поряд із Трафальгарською площею і Тауером є символом британської столиці. Уявити Лондон без класичної версії Routemaster практично неможливо. Його випуск відбувся 1954 року. Займалася цим компанія АЕС. Безпосередньо в експлуатації AEC Routemaster перебував з 8 лютого 1956 по 9 грудня 2005 року. Перші екземпляри замінили тролейбуси, а наступні змінювали старі моделі автобусів.
Особливістю цього транспортного засобу є відкрита задня платформа, яка слугувала входом. Дверей у AEC Routemaster не було. Сьогодні збереглося кілька сотень таких автобусів.
6. Citroen U55 Cityrama Currus
Встиг відзначитися в 50-х рр. і паризький туроператор Groupe Cityrama, який замовив у компанії Currus 2-поверховий футуристичний автобус. Кінцевий результат здивував усіх. В основі цієї моделі лежить шасі Citroen U55 (вантажний), на яке надалі встановили двоповерховий кузов.
Величезна площа скла в сукупності з відкритим дахом спонукала до туристичних поїздок і короткочасних екскурсійних турів. Та й туристів, безсумнівно, приваблював оригінальний дизайн цього транспортного засобу. Таких автобусів було випущено лише 3 екземпляри.
7. Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F
Випуск цих автобусів здійснювався з 65-го до 68-го рр. У нього було дві відмінні риси: кондиціонер і нестандартно розташована третя вісь.
За рахунок унікальної конструкції можна було розмістити двері для пасажирів безпосередньо перед передньою віссю. Аж до середини 80-х рр. ці автобуси успішно використовувалися на міжнародних рейсах. На момент завершення виробництва Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F було випущено понад 2 000 екземплярів.
8. ЛАЗ Україна-1
Саме цей автобус підкорював глядачів у кінострічці “Королева Бензоколонки”. Його виробництвом займався Львівський автомобільний завод.
Випущений у 61-му році автобус ЛАЗ Україна-1 вражав своїми обтічними кузовними елементами і широким лобовим склом. У салоні встановлено 36 пасажирських крісел з індивідуальною системою освітлення. До всього іншого, в цьому транспортному засобі вперше використовувався V-подібний двигун (150 кінських сил).
Габаритні розміри ЛАЗ:
- колісна база -4700 мм;
- довжина – 10 000 мм;
- ширина – 2500 мм;
- висота – 2720 мм.
9. Peacemaker
Цей автобус з’явився завдяки творцям General American Aerocoach 49-го року в кузові GMC Scenicruiser 55-го року. У результаті вдалося створити неймовірний за своїм дизайном триповерховий будинок на колесах. У світ було випущено всього лише 2 екземпляри.
Сьогодні тільки один із них перебуває на ходу і в ньому можна вирушити в тур Сполученими Штатами.
10. Ikarus 55 Lux
За свій футуристичний вигляд автобус “Ікарус” отримав прізвисько “Сигара”.
11. Neoplan Jumbocruiser
Дебют цього автобуса відбувся 1975 року. На той час його вважали гігантом: 4 осі, довжина кузова 18 метрів, висота – 4 метри. У салоні Neoplan Jumbocruiser могло розміститися до 144 сидячих місць (теоретично).
Легендарний автобус заворожував своїм силуетом. Саме Ikarus був основним автобусом, який експлуатували на території СРСР. Його використовували як на міжміських рейсах, так і на туристичних маршрутах міжнародного типу. З 1955-го по 1972-ий рік СРСР придбав 3762 машини.
Випуск цього автобуса здійснювався аж до 1993 року. За весь час було побудовано лише 11 екземплярів, виною всьому дорожнеча транспортного засобу.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб подивитись на 17 реально шалених прикладів саморобного автотюнингу
