Весна – пора заміських поїздок і активної експлуатації автомобіля. Багато справ накопичилося за зиму, та й дача вже вабить. А отже, настав час уважно і ретельно перевірити найважливішу систему машини – гальма. Не такий страшний чорт, як його малюють, та й їхати нікуди не потрібно: хоч у гаражі, хоч просто у дворі провести перевірку може кожен. А що саме треба зробити, розповідаємо в цій статті.
Варто було градуснику переступити “весняну” позначку, як на дорогах стало особливо велелюдно. Адже хтось вважає за краще зовсім не їздити взимку на власному авто, хтось – пересувається громадським транспортом у снігопади та сильні морози. Ось вони й “виповзли”: сухий асфальт, стабільний “плюс”, приємна погода. Настає щорічний грядово-шашликовий період – скоро почнуться і п’ятничні затори.
А ще весна – час, коли різко зростають швидкості. Алергія, ефект “тихої шини” і авітаміноз творять “чудеса”. Тож щоб не псувати собі настрій позаплановим відвідуванням кузовного цеху – дороге це зараз задоволення – потрібно проінспектувати гальмівну систему.
Вважається, що для цього достатньо обійти машину по колу, перевіривши температуру коліс: клинить – не клинить. Корисне заняття, проте “диявол”, як правило, ховається зовсім в іншому місці. Під капотом.
Головною “рушійною силою” супорта, як відомо, є гальмівна рідина. І тут важливо пам’ятати, що вона гігроскопічна, тобто вбирає воду. Щойно обсяг H2O перевищує 3%, рідина починає кипіти. І її потрібно замінити, інакше в потрібний момент просто не вистачить сил протиснути педаль гальма.
Питання: і як це перевірити, не маючи під рукою спеціального обладнання? Їхати в сервіс? Ні, все набагато простіше: знадобиться тільки мультиметр, який нескладно знайти у сусіда або у власному багажнику. Переводимо прилад у режим вольтметра і приступаємо до випробувань.
Фізика процесу проста: що більше води в “гальмівній рідині”, то вища провідність. Отже, потрібно отримати точку відліку, після чого проміряти ту “рідину”, яка просто зараз перебуває в гальмівному бачку. Нова ГР, налита із запечатаної пляшки, демонструє вісім вольт, тоді як “червона лінія” – 10 вольт. Міряти потрібно, звісно, в тарі – наприклад, у пластиковому стаканчику.
Отже, забираємо “гальмівну рідину” з бачка (використовуємо шприц), після чого одну клему мультиметра кидаємо на масу, а другу – в склянку. Якщо на екрані висвітилася цифра більше десяти, то сміливо міняємо рідину. І не соромтеся здатися перестрахувальником – життя і здоров’я дорожче.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати чому шини зношуються зсередини
