Рано чи пізно кожен автомобіліст відвідує сервіс для перевірки стану автомобіля, заміни розхідних матеріалів та можливо навіть ремонту. Найчастіше візит до автомобільного «лікаря» не проходить без заміни мастильного матеріалу. При цьому дуже часто відразу після заміни мастила від співробітників сервісу можна почути заяву про те, що виявляється в автомобілі почав протікати сальник. Виникає гостре питання: міняти чи не міняти?
З одного боку, якщо в машині настав час щось замінити з розхідних матеріалів, краще взяти і замінити. Ось тільки сальник приводу механічної коробки – це інший випадок. Річ в тому, що автосервіси люблять пропонувати послуги із заміни навіть тоді, коли насправді робити нічого подібного не потрібно. Пов’язано це з тим, що на тлі багатьох інших поломок заміна сальника приводу – справа в цілому не складна.
Тому на пропозицію заміни даного елемента слід відразу ж відреагувати з скептицизмом. Звичайно, самому розібратися з проблемою в автомобільному салоні вже не вийде. Однак це хороший урок автомобілісту на перспективу. Якщо не хочеш зайвий раз платити за непотрібну роботу, стеж за станом улюбленого автомобіля сам. Щодо сальника – це зовсім не складно. Достатньо щодня після тривалого простою автомобіля заглядати під кузов і дивитися, чи не залишилося на асфальті слідів масла.
Якщо ніяких слідів масла з кожним днем немає, то і з сальником все швидше за все в повному порядку. Безумовно, деталь може бути старою і навіть трохи підтікати. Проте, в переважній більшості на такому сальнику автомобілісти чудово їздять ще рік, а то й взагалі кілька років. Інша річ, якщо після тривалої зупинки на землі таки залишаються якісь «незрозумілі» сліди від технічних рідин. У такому разі сальник потрібно однозначно міняти.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про три ефективні способи як відкрутити іржаву гайку
