Незважаючи на те, що автоматична коробка передач у наш час перестала бути рідкістю, суперечки про ті чи інші нюанси її експлуатації не вщухають серед автомобілістів досі. Найпростішим і яскравим доказом цього є суперечка навколо необхідності перемикання режимів «Р» або «N» під час короткочасної зупинки в дуже щільному потоці або на світлофорі. То яке ж рішення все-таки буде правильним?
Вибір частоти і способу використання згаданих режимів автоматичної коробки прямо залежить від того, в якій ситуації знаходиться автомобіліст і яка саме трансмісія встановлена в його машині. І тут важливо підкреслити головне: найправильнішу відповідь завжди можна знайти в посібнику з експлуатації, що додається до конкретної моделі! У ньому можна знайти навіть відповідь на будь-яке актуальне питання про використання режимів «Р» і «N».
Проте, загалом практика щодо автоматичної коробки наступна. Так, якщо автомобіліст не збирається на кожному світлофорі переводити селектор коробки в “Р” або “N”, то нічого справді жахливого з машиною не станеться. У всякому разі, якщо йдеться про класичний автомат. При цьому не варто забувати: в режимі «N» машину все одно потрібно утримувати на місці основним або ручним гальмом, інакше вона покотиться! Якщо хочеться дати відпочити нозі, то слід використовувати строго режим «Р». Проте, витрачати час і переходити в нього варто на класичному автоматі лише тоді, коли зупинка триватиме щонайменше 1 хвилину.
Дещо інакше справи з «роботом». Звичайно, якщо не переводити селектор “робота” на кожному світлофорі в “N”, то нічого страшного не станеться. Правда, і здоров’я у АКПП від такого не додасться, тому що в режимі Драйв диски розімкнуті, і агрегат знаходиться під підвищеним навантаженням. А це означає, що у разі зупинки автомобіля на 15 секунд і більше важіль-перемикач все-таки краще перевести на “Нейтраль”.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 3 б/у кросовери, які можуть похвалитися надійним автоматом
