Якщо заглянути на борт якогось вантажопасажирського літака-кукурудзника Ан-2, то можна помітити в його салоні одну цікаву особливість. У кожному пасажирському кріслі є якийсь дивний отвір. Навряд чи «дірки» в місцях для сидіння робилися просто так, для краси. Ось і спробуємо сьогодні розібратися, навіщо вони потрібні.
Літаки Ан-2 досі використовуються в багатьох країнах. Машина продовжує літати, виконуючи функцію дрібномоторної авіації. Найчастіше літаки на кшталт Ан-2 вантажопасажирські. Однак, бувають моделі машин, які заточені лише під одне завдання. Призначення літака можна, в тому числі визначити, які крісла встановлені в його салоні.
Перше питання, яке виникає стосовно крісел Ан-2 – це наявність у них якихось отворів. Звичайно ж, роблять їх не просто так і тим більше не для краси. Трапляються подібної конфігурації виключно в літаках вантажопасажирських модифікацій. Якщо придивитися, то на стінах над кріслами є фіксаційні каблучки для підв’язування грузу. Кільця ці нерухомі, тому й доводиться робити виріз у кріслах. Сидіння при перевезенні великогабаритних вантажів складаються вниз, а отвір тим самим дозволяє зберегти доступ до фіксаційного кільця. У просто пасажирських модифікаціях літаків сидіння, зазвичай, звичайні, без отворів.
Інше питання, яке неминуче виникає щодо крісел у кукурузниках на кшталт Ан-2 стосується форми цих сидінь. Чому вони схожі на раковину у ванній кімнаті? Тут ще простіше. Річ в тому, що така форма дозволяє економити місце для посадки. Тобто людина, сідаючи на сидіння, як би «провалюється» в нього через що займає трохи менше місця. Крім того, якщо йдеться про жорсткі сидіння, така форма вважається зручнішою.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 6 помилок про пасажирські лайнери, які досі існують у суспільстві
