Звичайні водії звертають увагу лише на днище свого автомобіля, оскільки саме там найчастіше з’являються осередки корозії. Проте крила “залізного коня” також страждають від цього, а власники часто ще й прискорюють цей процес. Наслідок – дорогий ремонт. Про найпоширеніші помилки, що призводять до серйозних втрат сімейного бюджету, розповідаємо в цій статті.
При придбанні автомобіля значна частина клієнтів просить дилера встановити пластикові підкрилки на нове придбання. Вони закривають колісні арки, захищаючи метал від каміння, що летить з-під коліс. Дилер з радістю виконує замовлення, адже на додаткових аксесуарах можна непогано заробити. Але якість виконання не завжди відповідає очікуванням, а також конструктивні особливості конкретного транспортного засобу не завжди беруться до уваги.
В результаті, в місцях з’єднання підкрилка і крила фарба вицвітає, і тут з’являються осередки іржі. Причин багато. Від недбалого встановлення до помилок автомобільних інженерів ще на етапі проєктування. На дешевих автомобілях кузов часто не достатньо жорсткий. Він “гуляє”, тому метал розтріскуються. У цьому випадку потрібно просто регулярно мити арки і не встановлювати підкрилки. Проте багато людей навіть не задумуються про це.
Додатково на свіжопридбані автомобілі також встановлюють пластикові бризковики. Однак з часом в отвори між ними і кузовом нагромаджується багато бруду: листя, пил, реагенти. Вони сильно змочуються водою, що сприяє початку процесу гниття. А де є гниття, там і іржа. Тому раз на рік рекомендується знімати передні бризковики та очищати все, що назбиралося протягом тривалого періоду. Більшості власників автомобілів просто лінь це робити. Результат – заглиблена корозія, яку помічають, коли вже не обійтися без серйозного кузовного ремонту.
Що стосується задніх крил, то на заводі на них часто наклеюють захисну плівку, щоб бруд не руйнував арки. З часом наклейки відлітають, а покриття стає відкритим. В результаті через кілька місяців на нижніх частинах кузовних елементів з’являється іржа.
Продовжуємо. В багатьох сучасних автомобілів, як бюджетних, так і преміум-класу, передня частина майже повністю зроблена з пластику. Здається, немає причини для появи іржі. Однак, сталеве кріплення також піддається корозії, тому потрібно слідкувати за ним. У випадках, коли ситуація дуже запущена, крило може просто деформуватися.
Зрештою, водії припускаються помилок і під час отримання автомобіля після кузовного ремонту. Якщо майстри під час встановлення вже згаданих підкрилків використовували не пластикові кліпси, а саморізи, то такі запчастини швидко вкриваються іржею і з часом можуть просто відвалитися. Доведеться знову їхати в сервіс, а це зайва втрата часу.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати для чого деякі автомобілісти заливають масло в пороги машини
➡Підпишись на нас в – Google НОВИНИ, щоб отримувати більше цікавих новин про авто!
